Compresseur de climatisation pour pneus 926005689R Pour Renault Sandero WXRN061
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Quantité de commande min : | 3 pièces | Prix : | Competitive |
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Détails d'emballage : | Emballage neutre et emballage de notre propre marque ou emballage personnalisé selon vos besoins. | Délai de livraison : | 30 JOURS |
Conditions de paiement : | Western Union, T/T, Paypal | Capacité d'approvisionnement : | 50000 par mois |
Lieu d'origine: | La Chine | Nom de marque: | WNRLN |
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Certification: | SGS/IS09001 | Numéro de modèle: | WXVV002 |
Détail Infomation |
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Nom du produit: | Le numéro de série WXVV002 | Voltage: | 12 v |
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Des rainures: | 5PK | Marque de voiture: | Pour les véhicules à moteur à commande électrique4 |
oe: | Les États membres peuvent prévoir des mesures d'accompagnement. | Modèle de compresseur: | DSC17EC |
Taille: | Taille standard | Garantie: | 1 année |
Année modèle: | 2007 à 2017 | ||
Surligner: | compresseur de pièces d'auto,remplacement automatique de compresseur d'air |
Description de produit
1377827 Auto climatisation DSC17EC Pour Volvo S80 V70 XC60 XC70 WXVV002
Nos compresseurs de climatisation automobile offrent des performances supérieures, fournissant une capacité de refroidissement efficace et fiable pour les systèmes de climatisation automobile.notre compresseur adopte une technologie et une conception avancées, a les caractéristiques d'un rapport de compression élevé et d'une faible consommation d'énergie, ce qui peut réduire rapidement la température à l'intérieur de la voiture et offrir une expérience de conduite durable et confortable.Deuxièmement, notre compresseur adopte une technologie de réduction du bruit, qui a un faible niveau de bruit et offre aux conducteurs un environnement de conduite silencieux.veiller à ce que nos compresseurs aient une excellente durabilité et stabilité grâce à un contrôle et à des tests de qualité strictsLorsque vous choisissez notre compresseur de climatisation automobile, vous bénéficierez d'excellentes performances de réfrigération et d'une assurance qualité fiable.
Paramètre:
Numéro de modèle
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Le numéro de série WXVV002
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Modèle de voiture
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Pour les véhicules à moteur à commande électrique4
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Le type
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Compresseur à courant alternatif
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Année modèle
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2007 à 2017
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Type de compresseur
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DSC17EC
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OE non.
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Les États membres peuvent prévoir des mesures d'accompagnement.
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4 étapes pour diagnostiquer un problème de compresseur de climatisation:
Étape 1: démarrez le moteur et allumez le climatiseur au réglage le plus élevé.et l'envoyer au condensateur à haute température et pression.
Deuxième étape: surveillez les pinces, les points de fixation, les tuyaux et les conduites pour détecter les fissures, les écrous, les écrous manquants et les vibrations transmises par le moteur à la cabine.Vérifiez la ceinture.Si aucun problème évident n'est détecté, consultez un technicien qualifié pour un diagnostic plus approfondi.
Étape 3: Vérifiez si l'air frais provient des conduits d'aération. Assurez-vous que les ventilateurs de refroidissement fonctionnent lorsque le climatiseur est allumé. Nettoyez ou remplacez le filtre à air de la cabine si nécessaire.comme des feuilles, des insectes, ou de la saleté, qui pourrait obstruer le flux d'air à travers le condenseur.
Étape 4: Vérifiez les fuites visibles sous la voiture. Cherchez tout signe de fuite de réfrigérant, comme des taches d'huile ou des flaques.il est recommandé de demander l'aide d'un professionnel pour diagnostiquer et corriger correctement le problème.
Voici les causes les plus courantes de dysfonctionnement des systèmes de climatisation:
1. Insuffisance de réfrigérant: C'est souvent le principal problème lorsque l'air souffle chaud.Vous pouvez remplir le système avec un kit de recharge d'un magasin de pièces automobilesCependant, cette approche présente ses inconvénients: elle peut entraîner une surcharge du système, affecter ses performances et ne pas remédier à la fuite sous-jacente causant le problème.
2.Compresseur défectueux: si le compresseur tombe en panne, l'ensemble du système de climatisation ne fonctionnera pas.C' est une réparation relativement mineure.. Dans les véhicules équipés d'un système de climatisation à courroie, l'embrayage vous permet d'allumer et d'éteindre le compresseur. (Remarque: les unités de climatisation à moteur électrique des hybrides et des véhicules électriques ne disposent pas d'embrayage.)Le problème peut être aussi simple qu'un fusible soufflé..
3.Interrupteur de pression défectueux: il y a deux interrupteurs de pression qui surveillent le réfrigérant.entraînant un système de climatisation non fonctionnel.
4Condensateur endommagé: le condensateur, situé devant le radiateur, refroidit le réfrigérant A/C. Les débris qui le touchent peuvent causer des obstructions ou des dommages. Le vieillissement et l'usure peuvent également contribuer à la défaillance du condensateur.Typiquement, le condensateur de climatisation d'une voiture doit être remplacé après environ 10 ans d'utilisation régulière.
5Le condensateur dépend d'un ventilateur pour refroidir le réfrigérant dans le système de climatisation.vous remarquerez peut-être que le climatiseur ne refroidit pas la cabine aussi efficacement à basse vitesseVous pourriez également entendre des bruits inhabituels comme des coups ou des grincements, et le ventilateur ne fonctionnera pas lorsque la voiture est garée.
6Le système de climatisation d'un véhicule repose sur différents capteurs pour réguler avec précision la température de l'air.il peut affecter les performances du système.
7Pour empêcher la poussière, le pollen et d'autres particules d'entrer dans la cabine, le système de climatisation d'une voiture utilise un filtre.Si ce filtre à air de cabine s'obstrue et n'est pas remplacé régulièrement, cela peut avoir une incidence sur les capacités de refroidissement du système.
8Un système de climatisation a un actionneur de porte qui dirige l'air chaud ou froid dans la cabine.Il peut s'agir d'un actionneur défectueux..
9Si tous les autres composants du système fonctionnent correctement, le problème peut être lié à l'unité de commande centrale (où se trouvent les régulateurs de température).Cela pourrait être causé par des problèmes de câblage ou, dans les véhicules plus récents, un problème avec le signal électronique qui relie les régulateurs de température informatisés aux composants mécaniques A/C sous le capot.
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